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网易汽车7月20日报道成立一年多以来，集度展现出了汽车行业少有的速度，上个月集度发布了首款概念车ROBO-01，双升降的激光雷达也为其带来了更高阶自动驾驶能力。

7月20日，在集度汽车举办的媒体沟通会上，集度汽车CEO夏一平表示，ROBO-01的量产车型限定版将在广州车展正式推出，同时集度还将发布第二款量产车型的外观设计。

按照计划，集度ROBO-01的量产车型将在2023年上市交付。

外观方面，ROBO-01概念车将提供星河紫、星瓷白和星云灰三种车身颜色。此外，ROBO-01还具备主动升降式尾翼、一体式车内大屏、可折叠U型方向盘等配置。

集度被外界关注，主要来自其高阶自动驾驶打磨能力。

作为一款跨界SUV,ROBO-01将两颗激光雷达安装在前机器盖上，类似小青蛙的布局，而且是可以升降收缩的。

从功能上看，集度ROBO-01的双雷达可实现水平180度的FOV视场角覆盖，且正前方60度的重叠区域内，点云密度更高，加之其安装位置相对居中，在鬼探头等场景中识别能力更强。

当然了，凡是都有两面性，收缩式激光雷达的主要挑战在于工程的可靠性，毕竟汽车长时间使用和在恶劣道路下，激光雷达有可能会受机械老化，震动等导致安装角度偏移，这对企业的在线错位检测和纠正要求很高。

除了2个激光雷达外，集度ROBO-01还搭载5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头组成的感知硬件。在智驾模式开启时，视觉+双激光雷达两套自动驾驶系统既保持独立运行，也能相互备份、相互协同。

与传统车企不同，通过SIMUCar软件模拟样车研发流程，集度前置了智驾和智舱的软件研发，相比行业时长，提前15个月开始智能化开发，完成系统安全稳定性验证。

夏一平表示，面向高阶自动驾驶，集度已经在线控转向等方面开展了充分的前瞻性布局和工程化验证。集度将综合考虑技术、成本、法规等因素，不断优化产品方案，更多前瞻性设计有望在未来逐步实现，ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间，设计与智能化功能的相似度达到90%。

针对此前吉利退出的传言，夏一平再一次表示，前阵子的工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。